中等个、微胖、平头，黑色的皮肤泛着油光，一双小眼睛闪着机智和聪慧，浑身充满了过人的力量，他就是人称“拼命三郎”的东航**分公司飞机维修部定检车间发动机组组长、共产党员**同志，其所在班组已连续五年被授予省级“青年文明号”光荣称号。
已到了不惑之年的憨哥从航空兵机务部队来到东航机务部队已近20年了，对知识的渴望，做优秀机务人的理想，促使他虚心好学，脏活、累活总是抢在前，遇到疑难问题，总是像天真的幼童一样，非要来个“十万个为什么”，被请教的一些老师傅有时也被问的抓头挠腮，逼得翻书查资料一起探讨，从而赢得老师傅们一致称赞：这小伙子是块干机务的料。爱学习勤钻研的他自学成材，取得了大学本科学历，并通过严格的考试，取得了民航总局新颁布的me飞机维护执照，得到了md-90、空中客车a319、a320飞机的整机放行权，具备了md-90、空客a320的试车执照，收获来自耕耘，成功源于付出，当年的毛头小伙现在已是响当当的机务标兵，业务骨干了。数不清的日日夜夜，他加班加点在机场，高温的夏季，炽热的发动机旁，他常常是汗水一串一串往下淌，数九寒天，隆冬季节，他也是满头雾气地挤在飞机发动机狭小的空间里拆装部件、定力、排故。小组的同志们常说：我们的“刘头”就像一台永不歇气的蒸汽列车，永远是牛气十足地往前奔跑。
7月24日晚，做完b-2262号飞机的a检工作，结束时已是25号的凌晨4点多，疲劳的他在办公室里小憩片刻，又带着他的发动机组乘7点多的航班赶往上海，参与b-2270号飞机的换发工作。在装配好新发，准备吊装时，细心的他发现发动机滑油放油口有轻微渗漏，强烈的责任感使他详细地检查，发现放油口盖的封圈损伤，及时地从杭州紧急送封圈到现场。否则的话，装机试车后出现渗油，就必须将滑油全部放完后，才能安装新的封口圈，这样不仅会延长大量工作时间还要再添加24桶滑油，由于工作仔细，节约了上万元的资金，重要的是赢得了宝贵的时间，使飞机提前一天投入航班飞行。而同在这一天他又和排故小组一起，在上海排除了b-2268号飞机左轮滑行时有响动这一疑难故障。稍作休息后，又马不停蹄赶回合肥投入到b-2257号飞机的“7c”检工作之中，从6月中旬到7月，短短的四十多天里，**带着他那特别能战斗的发动机组转战杭州、北京、上海三地换发三次，完成飞机a检8架次，7c检两架次。也真是辛苦之极，功不可抹，而憨哥却是这样理解：机务人的风采就是不怕苦、有技术、保安全、作贡献。
XX年底，**同志被派驻哈尔滨作机务保障，他的老父亲在合肥中风住院，爱人多次电话催促其尽快回合肥照顾，而他却舍小家，顾大家请了两名护工在医院照顾，直至在外驻点任务结束才匆忙赶回合肥照顾老人。憨哥平常言语不多，甚至有点焉里吧唧的，可一有工作，就会神采奕奕，干劲十足，一副生龙活虎摸样，问起为何，他总是表情自然，裂嘴一笑：“不知怎地，只要一到飞机旁，打开发动机就会不由自主地产生一种冲动，喜欢闻这种气息，喜欢触摸这些燃油管，液压管路，还有这些发电机，启动机，各式的泵什么的。一句话，我们是它们的保姆嘛。”“干一行，爱一行，精一行”是憨哥平时的口头禅，他总是告戒组里人员：我们都是从事飞机修理这一神圣职业的，国家的千万资产和旅客的生命安全和我们的工作休戚相关，务必对工作慎之又慎；对业务精之又精；对航材，易耗品省之又省。在他的言传身教下，发动机组的同志们齐心协力，优质保量地完成了md-82、md-90飞机的a检、c检工作，以及换发工作，还有大量的附加工作，改装工作并节约使用每一滴油，每一个封圈、垫片，每一件航材，每一块抹布、毛巾。二十年的工作节约了几十万元的资金，汩汩流水，汇成大海也是可观的。
业余时间，憨哥的最大爱好是学习英语，看看科普书籍，尤其是航空知识方面，更是如饥如渴，常常是一书在手，忘了所有。他也时常偕妻偕子，一家三口，其乐融融，逛逛街，散散步，合肥的科技博物馆经常光顾，名吃大龙虾也是他的最爱，爱工作，会生活，这就是憨哥的风采